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EADSF:OTCMKTS
エアバス
$211.96
-1.42%
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10月5日, 16:00:00 GMT-4  ·   USD
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始値
$212.70
高値
$214.26
安値
$210.57
時価総額
1498.21億
平均出来高
2626.00
取引量
3043.00
52 週高値
$259.00
52 週安値
$180.00
ベータ版
1.13
発行済株式数
7.92億
従業員数
17万
始値
$212.70
高値
$214.26
安値
$210.57
時価総額
1498.21億
平均出来高
2626.00
取引量
3043.00
52 週高値
$259.00
52 週安値
$180.00
ベータ版
1.13
発行済株式数
7.92億
従業員数
17万
ニュース記事
情報源: ウェブソース、ニュース パートナー
プロフィール
エアバスは、ヨーロッパの航空宇宙企業。エアバスは民間航空機の設計、製造、販売を行い防衛部門、宇宙部門、ヘリコプター部門を持つ。 時価総額上位40銘柄を選出して構成されるCAC 40上場企業。アメリカのボーイング社と世界市場を二分する巨大企業である。2022年現在、エアバスの納入数は661機、480機の米ボーイングに大差をつけ、4年連続でボーイングを上回っている。 1960年代から続く、アメリカ企業の世界的な旅客機市場の寡占に対してヨーロッパ諸国が危機感を抱く中、1970年12月にフランスのアエロスパシアルと西ドイツのドイツ・エアバスによる共同出資で設立された。設立当初の名称はエアバス・インダストリーであったが、2001年に株式会社化されて現社名に変更された。2000年以降、民間航空機メーカーとしてのエアバスは航空防衛企業であるEADSの子会社であったが、2017年1月にエアバス・グループが子会社のエアバスを吸収合併し、存続会社名をエアバスに変更した。旅客航空機の製造販売を主な事業内容としており、アメリカのボーイングと市場を2分する巨大航空機メーカーとして世界市場で激しい競争を繰り広げている。 なおエアバスとは、広胴型機の隆盛の初期「バスのように気軽に利用できる飛行機の時代をいう」航空用語を、そのまま社名にしたものである。また、香港や台湾などでは「バス」の音の当て字で「空中巴士」と表記されることが多い。 Wikipedia
エアバス について
CEOギヨーム・フォーリィ | ロビン・ヘイズ
従業員数16.9万
創業1970/12/18
本社ライデン, ゾイトホラント, オランダ
業種-
ウェブサイトairbus.com
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収益
純利益
EUR のすべての値
2025年9月
2025年12月
2026年3月
2026年6月
収益
178.26億
259.84億
126.51億
205.25億
売上原価
148.99億
216.94億
110.95億
167.42億
収入原価
148.99億
216.94億
110.95億
167.42億
研究開発費
7.39億
10.08億
7.30億
7.34億
研究開発費の合計
-
-
-
-
販売費および一般管理費
5.49億
7.26億
6.39億
7.18億
営業費用
12.88億
17.34億
13.69億
14.52億
総営業費用
161.87億
234.28億
124.64億
181.94億
営業利益
16.39億
25.56億
1.87億
23.31億
その他の営業外収益
-6700.00万
-1.49億
4.82億
-2.34億
特別項目を含む税引前利益
16.32億
26.11億
6.90億
22.41億
特別項目を除く税引前利益
16.32億
18.61億
6.90億
22.41億
所得税費用
5.47億
1.80億
1.39億
6.13億
実効税率
33.52%
6.89%
20.14%
27.35%
その他の営業費用
-
-
-
-
純利益
11.16億
25.80億
5.86億
16.57億
純利益率
6.26%
9.93%
4.63%
8.07%
1 株当たり収益
1.82
2.92
0.33
2.28
利息と投資収入
1.95億
1.50億
1.79億
2.11億
支払利息
-1.81億
-2.06億
-1.75億
-1.85億
純支払利息
1400.00万
-5600.00万
400.00万
2600.00万
減価償却費
-
-
-
-
EBITDA
22.92億
28.52億
8.73億
29.87億
資産売却による利益または損失
-3700.00万
5300.00万
800.00万
1400.00万
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