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DRPRY:OTCMKTS
保时捷
US$4.82
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10月2日, GMT-4 16:00:00  ·   USD
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开盘价
US$4.79
最高价
US$4.83
最低价
US$4.72
市值
188.69亿
平均成交量
5.60万
成交量
8.34万
52 周最高价
US$5.80
52 周最低价
US$4.11
Beta 版
1.40
流通股数
45.55亿
员工人数
4万
开盘价
US$4.79
最高价
US$4.83
最低价
US$4.72
市值
188.69亿
平均成交量
5.60万
成交量
8.34万
52 周最高价
US$5.80
52 周最低价
US$4.11
Beta 版
1.40
流通股数
45.55亿
员工人数
4万
新闻报道
来自网络来源和新闻合作伙伴
资料
斐迪南·保时捷荣誉工学博士股份有限公司,简称保时捷,是一家德国汽车制造商,主打豪华高性能跑车、SUV和轿车,总部位于德国巴登-符腾堡州斯图加特。公司由大众公司控股,而大众公司的控股权掌握在保时捷汽车控股股份公司手中。保时捷目前的产品线包括911、Panamera、Macan、Cayenne和Taycan。 公司的源头可以追溯到20世纪30年代。当时,出身波希米亚的德国汽车工程师费迪南德·保时捷与阿道夫·罗森贝格共同创办了保时捷。罗森贝格是德国汽车制造商奥迪的前身汽车联盟创立过程中的关键人物,另一位创办人是奥地利商人安东·皮耶希,他当时还是费迪南德·保时捷的女婿。公司成立初期受德国政府委托,为大众设计一款汽车,这就是后来的大众甲壳虫。第二次世界大战结束后,身兼纳粹党党员与SS成员的费迪南德因战争罪被捕,他的儿子、曾自愿加入党卫队的费里·保时捷着手打造属于自己的汽车,最终催生了保时捷356。 2009年,保时捷与大众汽车达成协议,通过合并两家公司的汽车制造业务组建一个"一体化工作集团"。到2015年,从原保时捷公司拆分出来的控股公司保时捷SE已经掌握大众集团的控股权,集团旗下包括奥迪和兰博基尼等子公司。 Wikipedia
保时捷简介
首席执行官Michael Leiters
员工人数4.01万
创立日期1931年4月25日
总部斯图加特, 巴登-符腾堡州, 德国
板块-
历史报告所有金额均以 EUR 为单位
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收入
净收入
所有金额均以 EUR 为单位
2025年9月
2025年12月
2026年3月
2026年6月
收入
87.07亿
94.08亿
84.00亿
88.29亿
销货成本
111.34亿
34.44亿
67.82亿
67.87亿
营收成本
92.03亿
74.01亿
67.82亿
69.76亿
研发费用
-
-
-
-
研发费用总计
-
-
-
-
销售、一般和管理费用
11.69亿
12.38亿
10.87亿
11.88亿
营业费用
8.76亿
13.22亿
10.23亿
10.94亿
营业费用总计
100.79亿
87.23亿
78.05亿
80.70亿
营业利润
-13.72亿
6.85亿
5.95亿
7.59亿
其他非营业利润
-100.00万
3400.00万
-
-100.00万
税前利润(含非常规项目)
-9.43亿
3.36亿
5.75亿
8.18亿
税前利润(不含非常规项目)
-13.49亿
6.21亿
5.75亿
8.24亿
所得税费用
-3.39亿
1.40亿
1.84亿
1.39亿
有效税率
35.95%
41.67%
32.00%
16.99%
其他营业费用
-2.93亿
8400.00万
-6400.00万
-9400.00万
净收入
-5.99亿
3.06亿
3.99亿
7.37亿
净利润率
-6.88%
3.25%
4.75%
8.35%
每股收益
-
-
0.44
-
利息及投资收益
4300.00万
6400.00万
-
8100.00万
利息费用
-
-1.69亿
-1300.00万
-
净利息费用
4300.00万
-1.05亿
-1300.00万
8100.00万
折旧和摊销费用
-
-
-
-
息税折旧摊销前利润
-6.80亿
10.88亿
12.86亿
15.01亿
资产出售损益
4500.00万
2100.00万
700.00万
400.00万
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