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为什么 7211 上涨了 3.06%?
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7211:TYO
三菱汽车
JP¥354.00
+3.06%
(+10.50) 1 天
10月9日, GMT+9 15:30:00  ·   JPY
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股票代码价格涨跌额涨跌幅
正在为 7211 生成关键数据洞见…
开盘价
JP¥342
最高价
JP¥354
最低价
JP¥341
市值
5170.09亿
平均成交量
971.45万
成交量
944.81万
股息
2.82%
季度股息
JP¥2
除息日
2026年9月29日
市盈率
44.33
52 周最高价
JP¥458
52 周最低价
JP¥301
每股收益
JP¥8
流通股数
14.88亿
员工人数
3万
开盘价
JP¥342
最高价
JP¥354
最低价
JP¥341
市值
5170.09亿
平均成交量
971.45万
成交量
944.81万
股息
2.82%
季度股息
JP¥2
除息日
2026年9月29日
市盈率
44.33
52 周最高价
JP¥458
52 周最低价
JP¥301
每股收益
JP¥8
流通股数
14.88亿
员工人数
3万
新闻报道
来自网络来源和新闻合作伙伴
资料
三菱汽车工业,简称三菱汽车、MMC,是源自日本的跨国汽车制造商,成立最初为三菱重工的汽车制造部门,总部设在东京芝浦三丁目。为日本第6大汽车制造商。 1970年起三菱汽车从三菱重工拆分,但其股权仍主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。三菱扶桑卡车及巴士公司在1970年-2002年间属于三菱汽车的一部分,后来被戴姆勒集团收购大多数股份。2016年4月,三菱汽车爆发造假丑闻,同年10月起日产开始持有其34%股权,自此三菱成为雷诺日产联盟成员,但三菱商事仍然拥有三菱汽车20%股权。2024年底,日产汽车出售了10%的三菱汽车股份。 Wikipedia
三菱汽车简介
首席执行官加藤隆雄
员工人数2.77万
创立日期1970
总部港区, 东京都, 日本
板块-
上次财报
2026年8月3日
财报周期
季度1 2027
- / -
收入/估算值 (JPY)
6198.63亿 / 6797.29亿
2027 财年第 1 季度财报电话会议
正在等待财报电话会议
资讯一览
最新资讯和报告中的数据洞见
历史报告所有金额均以 JPY 为单位
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收入
净收入
所有金额均以 JPY 为单位
2025年9月
2025年12月
2026年3月
2026年6月
收入
6521.68亿
7152.74亿
9200.03亿
6198.63亿
销货成本
5531.06亿
6043.57亿
7749.97亿
5194.07亿
营收成本
5531.06亿
6043.57亿
7749.97亿
5194.07亿
研发费用
150.35亿
156.23亿
171.03亿
154.37亿
研发费用总计
-
-
-
-
销售、一般和管理费用
672.41亿
750.39亿
763.24亿
694.20亿
营业费用
874.51亿
965.42亿
1011.19亿
903.69亿
营业费用总计
6405.57亿
7008.99亿
8761.16亿
6097.76亿
营业利润
116.11亿
143.75亿
438.87亿
100.87亿
其他非营业利润
-13.96亿
1.13亿
-39.77亿
-2700.00万
税前利润(含非常规项目)
-26.67亿
150.97亿
381.23亿
89.84亿
税前利润(不含非常规项目)
109.85亿
175.29亿
450.62亿
111.87亿
所得税费用
59.20亿
75.65亿
192.87亿
54.84亿
有效税率
-221.97%
50.11%
50.59%
61.04%
其他营业费用
-
-
-
-
净收入
-99.69亿
47.42亿
145.04亿
14.11亿
净利润率
-1.53%
0.66%
1.58%
0.23%
每股收益
-
-
-
-
利息及投资收益
32.51亿
12.22亿
38.10亿
19.85亿
利息费用
-15.15亿
-16.73亿
-15.95亿
-17.09亿
净利息费用
17.36亿
-4.51亿
22.15亿
2.76亿
折旧和摊销费用
52.46亿
55.72亿
57.25亿
54.41亿
息税折旧摊销前利润
312.94亿
328.73亿
645.45亿
307.45亿
资产出售损益
-
-
-
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